金沢へ。

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    今日は金沢の自転車ネットワーク形成に向けた勉強会を伺ってきました。

     

    金沢は路面表示のトップランナーなわけですが、
    やはりこの路面表示はすごいと思います。

     

    そうそう、歩行者がでっかくて、自転車は小さいんだよ。

    妊娠したり、子供を持ったりすると、弱者になるみたいで、

    歩道を飛ばしてくる自転車が本当に怖い。

    歩道を徐行している自転車なんて、逆にめったにいないですよね。。

     

    「自転車は歩道にあげるべし」という方はやはりいらっしゃるのですが、

    どうして「歩道」なのに安全に歩かせてもらえないのかわからないんです。。

    自転車って結構怖いんですよ(汗)

     

    話戻って、日本語がわからなくても、これだけ描いてあればわかる気がする。

    こういう感じなら、自転車で車道を移動しても不安は少ないんじゃないかな。。
    信号待ちも、交差点を渡ることも。

     

    今日はコミュニティーサイクルを使って観光されている方も多く、
    その中には海外からのお客さまもいらして、
    自転車も「日本語が読めない方」への対応を考える必要性を強く感じました。

    石川県に限らず、各地からさまざまなバックグラウンドの方が参加されていました。


    さてさて、勉強会。

    私は今回は自転車の身体や心への効果を中心にお話ししてきました。

     

    後半はラウンドテーブル方式で、私を含め4つのトピックスの発話者の
    テーブルを参加者が回って話をするというものでした。

    かなり大掛かりな走行空間の整備をされた香川の報告、
    運転席からの死角体験をしたり、バスと自転車の共存のトピックス、
    三国さんからの海外の事例からの話題があって、
    私も他のテーブルを回って、あれこれ聞きたかった…
    時間はあっという間に過ぎ去りました。

     

    こういう会が回を重ねているってすごいなぁ。
    いろんな方とお話しさせていただきましたが、
    情報交換したり、質問したりと、こういう横のつながりって
    すごく大切ですよね。

     

    金沢には三国夫妻がいらっしゃるから、
    こういう動きが生まれ、いまもなお発展しているのだと思いますが、
    こういうカギを握る存在の方って、本当に貴重だなと思います。

     

    前にちょっと触れたかもですが、自転車が集中する生活エリアだけでなく
    サイクリング環境の安全をどう守るかということについても、
    もっと考えていかなくてはいけないと思うんです。


    ブルーラインは、指定したコースを示す道標であって、
    安全を守ってくれるというところまでは期待できないように思えるので。

     

    サイクリングコースの中でも、交差点などは
    自転車の存在をアピールした方がいいと思うし、
    車の量はそれほど多くない道って、
    逆に車が飛ばして来るから怖いので
    「ここはサイクリングコースで自転車がやってきます」
    ということを路面表示などでドライバーさんに示していかないと
    安全を守れないと思うんですよね。


    山の中の道って、路面状態も悪いことが多いし。
    とはいえ、自然に近いということは、地域によって特性も異なるわけで
    回答はひとつではないのかもしれません。

     

    今週はいろんな地域の方々とそんな話をする機会が多かったのですが、
    今日も三国さんや、自活研の藤本さんとやっぱりそんな話をして帰ってきました。

     

    もっとあれこれお話ししたかったけど、時間切れとなりました。。

     

    こういう機会にお声掛けいただけたことに感謝です!

     

    石川県もサイクリングに本腰を入れるようですよ!

    近代的なスタンプラリーをされているようです。

    公式サイト、チェックしてみてくださいね。

     

    これだけの路面表示をされている金沢がある石川県。

    サイクリング環境の整備の工夫にも期待しちゃいますー!

    ふふ。


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